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我國長江以北，特別是陜西、山西、山東、河北等地區(qū)，擁有大量的重型車輛。冬天氣溫低的時候，這些地區(qū)的汽車油管很容易結(jié)冰，即使是寒冷的汽車也無法啟動。市場上汽車輸油管道的加熱裝置很多，但大多數(shù)加熱效果不是很理想，凍結(jié)堵塞的管道不能在短時間內(nèi)融化。輸油管道的凍結(jié)通常還沒有融化，此時電池電量不足。

是目前市場上可以替代這種加熱裝置的專利產(chǎn)品，即在汽車油路的管路上應用自限溫電伴熱帶來防凍保溫。為了節(jié)省空間，減小產(chǎn)品體積，采用自限性電伴熱帶，并增加阻燃材料制成的護套。外護套具有阻燃、耐腐蝕和抗氧化性能。

對比圖:左邊是太陽能電伴熱帶，中間是基本自限電伴熱帶，右邊是汽車油路加熱自控電伴熱帶

將自限電伴熱帶的芯帶與汽車油管熔合，擠壓一次成型，不占空間，體積小。該裝置的電壓和啟動電流過大，不會對汽車電池造成損壞的問題已經(jīng)完全解決由于自限電伴熱帶的特點，該裝置能自動控制溫度的大幅度變化，故命名為& ldquo28V自動控制溫度自動油路跟蹤裝置。

自動油路自動溫控電伴熱裝置的結(jié)構(gòu)如下:1 .油管；2.自動溫度控制和電伴熱帶；3.絕緣層；4.在螺紋管

下面，讓我們看看該裝置的技術(shù)參數(shù)和性能，以及輸油管道的尺寸8倍；1毫米，外徑8毫米，內(nèi)徑6毫米；額定電壓28.5伏，工作電壓范圍18 ~ 32伏；較大啟動電流小于2a/m；使用環(huán)境范圍-40℃至100℃管道較高加熱溫度≤75℃；升溫速度:-40℃到較高溫度點時間小于120秒；輸油管道壁的加熱層和保溫層具有自動控溫的特性。

為了更好地滿足4國和5國的排放要求，這種自限性電加熱裝置目前主要被國內(nèi)主要商業(yè)汽車制造商使用。

相關信息:24V、36V低壓電伴熱帶、低壓自限溫電伴熱帶

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